Во Владивостоке кроссовер стоит от 1,937 млн рублей, а из наличия — минимум 2,15 млн рублей. В Краснодаре можно приобрести версию с максимальным оснащением, включающим кожаный салон, датчики света и дождя, парктроники, камеру заднего вида и круиз-контроль, примерно за ту же сумму.

Большинство автомобилей оснащены 1,2-литровым турбомотором мощностью 116 л.с. в сочетании с семиступенчатой роботизированной коробкой DSG. В Набережных Челнах предлагается версия с 1,5-литровым атмосферным двигателем мощностью 113 л.с. и шестиступенчатым автоматом.

По габаритам Tacqua меньше известных в России Volkswagen Taos и Skoda Karoq: длина — 4108 мм, ширина — 1760 мм, высота — 1589 мм, колесная база — 2551 мм. Объем багажника составляет 367 литров и увеличивается до 1192 литров при сложенных задних сиденьях.  

По словам президента GWM в России Чжан Цзюня, введение единой бренд-архитектуры и переименование дистрибьютора — логичный шаг для укрепления позиций компании. Он напомнил, что GWM присутствует на российском рынке с 2014 года.

Стратегия  One GWM предусматривает интеграцию научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, локальное производство, оптимизацию цепочек поставок, продаж и сервисного обслуживания, что должно повысить операционную эффективность и стабильность поставок.

Touareg eHybrid построен на платформе MLB Evo, оснащен пневмоподвеской, фирменным полным приводом 4MOTION и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. В оснащении — кожаный салон, передние сиденья с вентиляцией, подогревом и функцией массажа, медиасистема с большим сенсорным экраном и поддержкой Apple CarPlay, 20-дюймовые колесные диски, адаптивный круиз-контроль и различные системы помощи водителю.

Напомним, на прошлой неделе сообщалось о том, что Volkswagen планирует снять с производства Touareg, при этом машина не будет прямого преемника.

Нужно отметить, что у Daihatsu не было официального дистрибутора в России, однако автомобили этой марки довольно распространены на Дальнем Востоке, куда их завозят из Японии.

Daihatsu обладает обширной модельной линейкой, включающей 16 легковых и легких коммерческих автомобилей. Среди них электрический хетчбэк Mira eS, кабриолет Copen, кроссоверы Taft и Rocky, а также разнообразные минивэны и фургоны, ориентированные на японский рынок. На рынках Индонезии и Малайзии представлены более крупные модели.

За первые шесть месяцев текущего года Daihatsu реализовала 495,6 тысячи автомобилей, что на 130% больше аналогичного периода прошлого года. Объем производства за тот же период составил 714 тысяч машин (рост на 135%).

В конце июля Toyota отчиталась о рекордных продажах за первую половину 2025 года: компания реализовала 5,5 миллиона автомобилей (включая машины брендов Lexus, Daihatsu и Hino Motors) — и это рост в годовом выражении на 7,4%. Производство авто Toyota также показало рост на 8,8%.

В частности, к таким моделям относятся Redmi A1, Redmi A1+ и Poco C50. Эти устройства были выпущены с MIUI 13 на Android 12 и не получали обновлений более года, что соответствует типичным циклам поддержки для продуктов начального уровня.

Экс-флагманы Xiaomi 11T и 11T Pro завершают свой цикл обновлений на HyperOS 1 с Android 14. На протяжении жизненного цикла эти модели регулярно получали ежемесячные обновления безопасности и новые функции.

Xiaomi 11 Lite 5G NE и Xiaomi 11 LE, ранее получившие HyperOS 2 и Android 14, также перестанут обновляться. Список завершают Poco M5 и Redmi 11 Prime 4G. Оба получили HyperOS 1 с Android 14, c тем они и уходят на покой.

Прекращение обновлений вовсе не означает, что этими смартфонами нельзя будет пользоваться, но конфиденциальность данных может быть под угрозой, так как никакие обновления безопасности для этих моделей больше выходить не будут. То же самое касается и новых функций.

«Я позвонил менеджеру. Он сказал — все нормально, такое бывает, раздатка пока новая, что-то не разработалось, раз все включилось, езжайте. Я и поехал дальше. Уже на Волгоградском проспекте история повторилась. Опять звонок менеджеру, опять рекомендации подергать раздатку, в общем все по кругу. Так проехал еще несколько десятков километров, история опять повторилась. Дальше это стало повторяться чаще и чаще — не каждые 20 километров, а каждые 10», — рассказал Алексей.

Через два месяца и 1500 км пробега у машины сломался двигатель, из-за чего пришлось заменить головку блока цилиндров.

Lynk & Co 10 EM-P оснащается гибридной системой на базе 1,5-литрового турбомотора с тепловым КПД 47,26%. Автомобиль также является первым в своем классе седаном, использующим гибридный асинхронный двигатель, обеспечивающий ультрабыструю реакцию (время отклика составляет всего 10 мс). Максимальная мощность системы составляет 530 л.с., крутящий момент — 755 Нм.

Передняя подвеска машины двухрычажная, задняя — пятирычажная, она дополнена гидравлической системой переменного демпфирования. На чистом электричестве Lynk & Co 10 EM-P способен проехать 240 км (согласно методике CLTC), на 50% (от 30% до 80%) машина заряжается за 15 минут.

Одной из ключевых особенностей Lynk & Co 10 EM-P является наличие лазерного радара в стандартной комплектации, а также интеллектуальной системы помощи водителю Qianli Haohan H7. Модель также стала первым седаном в ценовом сегменте до 200 000 юаней, оснащенным чипом Nvidia Thor.

При этом батарея поддерживает очень быструю зарядку и разрядку. Производитель заявляет, что это батарея 200C, то есть за час ее можно зарядить 200 раз в идеальных условиях. Если зарядное устройство обеспечивает достаточную мощность, батарея может быть полностью заряжена в течение 18 секунд. Для сравнения: на автомобильном рынке только недавно появились аккумуляторы 5С, которые заряжаются за 12 минут. 

В настоящее время этот тип аккумуляторов используется небольшими партиями в гибридном суперкаре Czinger 21C. Модульная конструкция аккумулятора позволяет производителям адаптировать конфигурацию аккумуляторного блока.

Кроме того, RML также разрабатывает комплект модернизации, с помощью которого старые гибридные суперкары (Ferrari LaFerrari, McLaren P1 и т. д.) также можно будет обновить батареями VarEVolt.

Кроссовер Kia XCeed в комплектации Pure обзавёлся улучшенным оснащением, включая подогрев зеркал, датчики дождя и автоматический кондиционер. Его базовый двигатель — экономичный и экологичный 1,0-литровый турбомотор с mild hybrid. Спортивная версия GT-Line S комплектуется 1,6-литровым турбомотором с отдачей 177 л.с. Стоимость XCeed стартует с отметки 25 165 фунтов стерлингов.

Обе модели уже открыты для предзаказа, а первые поставки запланированы на сентябрь.  

Chery начала продажи ранее представленного внедорожника Exeed VX 2026 модельного года, который известен в Китае как Xingtu Lanyue. Стартовая стоимость составила 189 тыс. юаней (около 2 млн рублей).

Автомобиль получил обновлённый дизайн и улучшенные технологии. Экстерьер Exeed VX 2026 отличается новым оформлением задней части кузова и 20-дюймовыми колёсными дисками. Камера заднего вида оснащена функцией автоматической очистки, а наружные зеркала проецируют световой рисунок на землю при открытии дверей.

В салоне появилась чёрно-коричневая отделка с трикотажным потолком, улучшенное пространство под подлокотником и смещённая вперёд панель управления для удобства.

Технические характеристики включают проверенный турбированный двигатель 2,0 л мощностью 261 л.с. с крутящим моментом 400 Н•м, обеспечивающий максимальную скорость 200 км/ч. Он работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin. В топовых исполнениях — полный привод и адаптивная подвеска.

Топовые комплектации оснащены новым шасси Feiyu, которое повышает устойчивость и комфорт вождения. Навигационная система AutoNavi версии 710 поддерживает функцию обратного отсчёта красного сигнала светофора. Также обновлены функции памяти сидений и зеркал, а воздушный фильтр салона стандарта PM0.3 повышает качество воздуха внутри автомобиля.